五十音で買ってきた真鍮製のボールペン。
一見ライフルか何かの弾丸みたいである。持つと重い。
しかし、書き味が油性ボールペンのそれで、少々具合が悪かった。
中のレフィル(ペン軸部分)はゼブラの4Cタイプ、これの互換品ならば差し替え可能。
渋谷の伊東屋でペン先の細いタイプを何種類か購入してきた。
0.3mmと0.4mmのはHI-TEC-C用のゲルインク。インクが墨のような黒でいい感じ。
とりあえず0.4mmで使ってみる。
五十音で買ってきた真鍮製のボールペン。
一見ライフルか何かの弾丸みたいである。持つと重い。
しかし、書き味が油性ボールペンのそれで、少々具合が悪かった。
中のレフィル(ペン軸部分)はゼブラの4Cタイプ、これの互換品ならば差し替え可能。
渋谷の伊東屋でペン先の細いタイプを何種類か購入してきた。
0.3mmと0.4mmのはHI-TEC-C用のゲルインク。インクが墨のような黒でいい感じ。
とりあえず0.4mmで使ってみる。
上がった車のバッテリー。
74時間くらい充電してたら、やっと比重計が微妙にグリーンになってきた。
その後、更に一日充電して車に取り付けたらエンジンスタート成功。
後はオルタネータから電気を食べてくれれば良いんだけど、拒食症になってたら交換かなー。
バッテリーがダメになる要因として、サルフェーションが挙げられます。
バッテリーが放電すると電極に硫酸鉛(電極の周りによく付いてる白い粉がそれらしい)が付着していきます。
充電を行うとコレは取れるんですが、結晶化しちゃったヤツが残って電気を通しにくくしてしまうそうです。
これは普段使っている状態でも徐々に進行していき、放電状態で放置すると進行速度がアップします。
つまり、バッテリーのタイプによっても違いますが、深放電すると一気に寿命が縮む事になります。
とりあえず30分位走ってきたけど、比重計に変化なし。
明日も走ろう。満充電を示さないようなら交換するかなー。
gps の m-241 のファームウェアアップデートが来てた。
主な変更点として
eneloop の大きい奴 KBC-L2Sを買ってみた。USB給電専用。
愛用しているジョイスティックの調子が悪いので、組みなおす事にした。
元々、セガサターン用のジョイスティックにホリ電気製のプレステコントローラを内臓していたのだが、レバー操作が妙に脈動するようになっていた。
まずは、秋葉原の中古屋でプレステコントローラを購入。sony純正品。
コントローラの動作確認後、基盤を取り出すために分解。
そしたらボタン裏などが酷い汚れ様。元の持ち主の手垢のようなものが大量にこびり付いていた。えんがちょ。
とりあえずカバー類は不要なので即行廃棄。