取り敢えずゴム紐で縛って、開かない様にしてそのまま帰宅。
調べてみたところ、内部フックの引っ掛かりになる樹脂パーツが破損してた。
分解は簡単に出来そうなので、自分で修理してみる。
折れたパーツも車内で見つけられたので、まずは接着。
以前から気になっていた プラリペア を試してみた。
結果は失敗。
商品説明にあるような“溶着”はせず。
車に取り付けてハッチを閉めたら速攻で折れた。
工業用のエンプラには使えないと注意書きがあったので、この樹脂はそっち系なのだろう。
作戦変更。
科学的接合は止めて、物理的接続でやる。
折れた箇所のヘリにピンバイスで穴を開け、0.7mmの真鍮線で接続した。
薄いコの字形の構造だったので、7本の真鍮線を埋め込んだ。
左右に２本ずつ埋め込んだ時点でかなりの強度になっていたが、中央の３本オマケで入れた。
後はなんとなくプラリペアを塗った。
接着の強度には期待していないが、鉄骨が抜けるのを防ぐくらいには役立つだろう。
後は車に取り付けて完了。
元通りに、ロック出来るリアハッチになりました。
